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メンズウェア ( 453,325 )
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おすすめネット 40%増 ズーマー メルカリ - ENG CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ パーツ
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40%増 ズーマー CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG - メルカリ。40%増 ズーマー CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG - メルカリ。40%増 ズーマー CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ ENG - メルカリ。ニモちゃんママ様さがびより白米4.8。Amazon | Zhangruidf4e 45mm HSR キャブレター フランジ。***購入前にプロフィール必ず見てください***\r\r在庫3\r無くなったら次回製作まで\r1か月程かかります\r\r\r\r******\r純正より容量約40%増CVK、PWKで70以上出るのを確認してます純正キャブでも常時7000回転付以上使用する場合効果があったと報告もらいましたキジマのエアドラムとSS300マフラーだそうです基本的に油面は水平で調整されてるのに純正インマニにビックキャブつけるとキャブ底が当たり斜めになりフロートが正常動作しないロンホイ、直吊り等エンジン斜めになった車両でセッティングがでない原因純正より約20mm上、水平、斜め横に向けて取り付けることでエンジンに当たらなくなり油面、ジェットセッティングが安定スロットル全閉～全開まですべての領域に油面高さは影響します\r\r*****\r●耐ガソリンOリング新品を付属\r\r●入口の段差をファンネル形状にすることで\r抵抗軽減、効率アップ\r\r●手彫りでは不可能な精度で\r内面ディンプル加工\rガソリンをインマニ壁面から剥離させ\r霧化促進に効果あり\r\r●取付1ヶ月間くらいは\rネジ座面部が陥没しますので\r適度に増し締めしてください\r\r\r純正インマニに比べ\rフロート動作正常化、霧化特性良くなりますが\r自己責任の部品です\r理解できる方のみ利用してください\r\r\r******\r強化ポリアミド製で耐ガソリン\r耐熱温度 170℃\r強度と耐摩耗性強化素材\r仲間6人、7台で2年以上試用しましたが\r形状破損は一切無し\r\rサイズは純正インマニと同外径\r対応確認済キャブは\r純正キャブ、CVK20、CVK24\rPWK21,PWK24,PWK28\rOKO21,OKO24\rPE20、PE24\rエンジンは\rズーマー(AF58)と\rキャブ化dio z4(AF63)エンジン\r\r同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)\rでも取り付けできると思いますカテゴリー: 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 商品の状態: 未使用に近い 配送料の負担: 送料込み(出品者負担) 配送の方法: 佐川急便/日本郵便 発送元の地域: 埼玉県 発送までの日数: 1~2日で発送 商品の詳細
- カテゴリー
- バイク>>>パーツ
- 商品の状態
- 目立った傷や汚れなし
- ブランド
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